城市轨道交通防淹现状

2013年我国的相关城市的规划出台了《加强建设项目排水防涝能力规划指引》，对地下地下停车场、地下车库、人防工事、地铁的建设制定明确的施工标准，地下停车场、地下车库、人防工事、地铁入口的高度进行了明确要求，地下停车场入口应高于周边市政道路人行道30～50cm以上。

我国城市轨道交通出入口设计时普遍预留有3步台阶，高50cm，一般雨水天气下能有效阻挡雨水侵入地铁站内部。遇到汛期或偶尔的暴雨天气，加上局部排水不畅的情况下，地面积水高度一旦超过入口台阶，水流便迅速灌入地铁通道内部，地铁也无法运行，不仅造成经济损失，更威胁人员安全。

目前地铁入口遇淹水时主要采用人工封堵的方式进行，临时用沙包堆积或者人工加装防水板。遇到突发暴雨或者夜间暴雨未及时封堵的情况下，只能临时停运并紧急排水。暴雨预警情况下，紧急人工堆放防汛沙包。

我公司针对地下工程防淹领域已形成一系列专利布局，并基于专利《一种双轨道防淹卷帘门装置》研发了出入口智能垂落式防淹门。该防淹装备采用可收卷式防淹挡板，平时收卷在顶部包厢内，通过液位传感器和联锁控制系统控制电机的运行，淹水时自动下降并压紧密封，可实现通行、防水、自动及远程控制等功能。